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NV200バネットとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
39万円621.4万円
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中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
164 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴンSS シンク 後席モニター サブバッテリー

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz ルソ 未登録車 5名乗車 5ナンバー サブバッテリー 走行充電 外部充電 OPレザーシート加工 ホワイトパール DC12Vクーラー キャンピングカー

    本体価格
    450.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ALPINEプロデュース Cal'sMotor SONOVA

    本体価格
    468万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アルパインスタルオリジナルカスタマイズカー Sonova アルパイン製ディスプレーオーディオ ETCバックカメラ標準装備

    本体価格
    506万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 インテリジェントキー ETC 純正フロアマット 両側スライドドア

    本体価格
    199万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 新車未登録 ALPINE11型ディスプレイオーディオ アルパインETC2.0 バックカメラ HDMI アイドリングストップ

    本体価格
    262万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 登録済未使用車・オグショー製テーブル・ベットキット・パイニア7インチフルセグナビ・ETC・ユピテル製前後ドラレコ・キャンプ・車中泊

    本体価格
    309.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 鏡面電動調整機能付ドアミラー

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴン FFヒーター 回転シート メインサブ切替スイッチ サイクルキャリア ルーフラック 走行充電 シングルサブ 5ナンバー キャンピングカー 車中泊 バンコン

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    1698万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

    本体価格
    938万円

関東
77
295.2万円
関西
21
259.3万円
東海
23
244.5万円
北海道
1
416.9万円
九州
9
195.6万円
東北
10
345万円
北陸・甲信越
10
326.7万円
中国
9
310万円
四国
4
222.6万円
地域別台数
関東
3
1325.3万円
関西
0
---
東海
6
1456.5万円
北海道
0
---
九州
1
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
181.1万円307.7万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1597 排気量(cc) 4961~5204
109~113 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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