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キックスとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
20万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 138.5万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 16
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) [ディスプレイオーディオ]

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減 バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    260万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリーナビ・ハンドルシートヒーター・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・プロパイロット・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様 プロパイロット機能&メモリ-ナビ・全周囲カメラ・前後ドライブレコ-ダ-・前後ソナ-・SOSコ-ル・シートヒ-タ-・インテリジェントル-ムミラ-・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ETC付

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・AVM・プロパイ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドモニター ドラレコ ETC LED

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 登録済未使用車キックス

    本体価格
    322万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    138万円

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    153.9万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360度モニターカメラ パワーシート BOSE

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット iアクティブセンス LEDライト 禁煙車 事故回避アシスト 後退時接近物検知 360度モニター 交通標識認識 BSM 7インチカラーマルチメーター ドライビングディスプレイ 8.8インチマツダコネクト ナビTV スマートキー

    本体価格
    170万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 禁煙車/8.8インチワイド純正ナビ/BOSEサウンドシステム/

    本体価格
    188万円

関東
412
176.4万円
関西
141
196.5万円
東海
230
187.5万円
北海道
52
178.1万円
九州
225
196.5万円
東北
103
189.9万円
北陸・甲信越
93
174.1万円
中国
87
193.7万円
四国
42
175.1万円
地域別台数
関東
6
202.3万円
関西
4
179万円
東海
2
175.4万円
北海道
0
---
九州
3
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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キックスとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  MX-30 EVモデル
275.9万円370万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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