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クリッパーリオと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
18.5万円262.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 3950万円5280万円
812スーパーファストの相場表を見る
181 中古車掲載台数 37
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ETC パワーウインドウ ダブルエアバッグ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 7インチフルセグナビ ブルートゥース CD/SD バックカメラ・ステリモ連動 ETC 室内ミラー型前後ドラレコ レーダー探知機 禁煙車 フロアマット サイドバイザー オートサイドステップ 禁煙車

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 登録済み未使用車/オーバ-ヘッドコンソ-ル/シートヒ-タ-/オートステップ/両側パワ-スライドドア/アイドリングストップ/クリアランスソナ-/プッシュスタート

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    191万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・フルセグTV・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・両側パワースライドドア・オートステップ・LEDヘッドライト・シートヒーター・エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート ベンチシート オートマチックハイビーム フォグランプ アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    186万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア ターボ オートLEDヘッドライト 左側オートステップ 電動格納ドアミラー シートヒーター スマートキー オ-トエアコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ シートヒーター 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    189.5万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    4980万円

関東
37
124.9万円
関西
32
158.6万円
東海
53
152.1万円
北海道
12
122.8万円
九州
19
148.1万円
東北
11
144.6万円
北陸・甲信越
8
113万円
中国
6
135.9万円
四国
3
105万円
地域別台数
関東
18
4451.4万円
関西
11
4484.8万円
東海
6
4766.7万円
北海道
0
---
九州
1
4658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5028万円
四国
0
---

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日産  クリッパーリオ   フェラーリ  812スーパーファスト
195.4万円236.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
658 排気量(cc) 6495
64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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