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クリッパーリオとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
18.5万円262.9万円
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中古車相場 1930万円3480万円
GTC4ルッソの相場表を見る
182 中古車掲載台数 25
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン スペシャルパック装着車 ターボ 修復歴無 Bluetooth接続 CD USB AUX ETC アルミホイール ドアバイザー フルフラット キーレスキー ライトレベライザー エアコン パワステ パワーウインドウ フォグライト ラジオ 車検2年

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートキー キーレス フルフラットシート ベンチシート シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー エマージェンシーブレーキ 左オートスライド LEDヘッドライト LEDルームランプ シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ DAMD LittleDコンプリート 届出済未使用車 スマートキー 電動スライドドア シートヒーター アルミホイール フォグランプ DA17W エブリィワゴン OEM ダムド リトルD

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ETC レベライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    191万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E CarsOsaka:3B0377

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 4WD ターボ 禁煙 走行3.3万キロ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 パワスラ 切替4WD インテリキー プッシュスタート オーバーヘッドシェルフ LEDライト フォグ 試乗OK

    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
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    3480万円

関東
38
122.2万円
関西
32
158.6万円
東海
53
152.1万円
北海道
12
122.8万円
九州
19
148.1万円
東北
11
144.6万円
北陸・甲信越
8
113万円
中国
6
135.9万円
四国
3
105万円
地域別台数
関東
8
2414.7万円
関西
8
2475.7万円
東海
3
2424万円
北海道
1
2546万円
九州
3
1954万円
東北
1
2436万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2605.3万円
四国
0
---

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クリッパーリオとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フェラーリ  GTC4ルッソ
195.4万円236.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
64 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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