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デュアリスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
33.9万円92.5万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 4180万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
30 中古車掲載台数 44
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 前後ドラレコ パノラマルーフ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    56万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 ガラスルーフ ドライブレコーダー 社外ナビ フルセグTV インテリジェントキー クリアランスソナー オートライト HID 電動サンシェード Bluetooth USB

    本体価格
    38万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メーカーナビ&バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 保証付 車検整備付き ナビ スマートキー 4WD 純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII /後期/黒革暖シート/黒革トリム/スタイリッシュガラスルーフ/BT接続/フルセグ/左・後カメラ/DVD再生/音楽録音/HIDオートライト/フォグ/インテリキー/ETC/社外17AW/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV HIDヘッド フォグライト スマートキー CD/DVD再生 コーナーセンサー

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    32万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
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    6080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Cervino/Charcoal4304

    本体価格
    5000万円

関東
7
46.9万円
関西
1
43.8万円
東海
2
42.5万円
北海道
9
61.6万円
九州
2
72.3万円
東北
6
67.9万円
北陸・甲信越
2
55.5万円
中国
1
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
6174万円
関西
5
4735万円
東海
7
5595.7万円
北海道
1
5880万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
0
---

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日産  デュアリス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
195.3万円277.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1997 排気量(cc) 3989
137 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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