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ピノとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ピノとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  ピノ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
4万円40万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 89.8万円275万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
51 中古車掲載台数 15
  • 日産 ピノ 660 S 5速MT 走行距離73782キロ 車検2年(新品プラグ オイル フィルター ワイパーゴム 交換 アルミホイール CD Tチェーン式エンジン

    本体価格
    11.5万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 社外アルミW  タイミングチェーン

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S CDラジオチューナー リモコンキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    13.6万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC CDプレーヤー

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正CDチューナー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ キーレス

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S オートマ車 純正オーディオ 電動格納ミラー キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E ワンオーナー車 修復歴なし Tチェーン エアコン Wエアバック ABS 電動格納ミラー 禁煙車 ブロンズホイール キーレス 車検整備2年付

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    145万円

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    209万円

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    198万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    89.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
21
20.8万円
関西
6
17.9万円
東海
5
23.4万円
北海道
5
19.9万円
九州
8
22.3万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
3
23.6万円
中国
0
---
四国
2
16万円
地域別台数
関東
10
168.6万円
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
2
101.4万円
九州
2
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピノとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
86.1万円115.2万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
54 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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