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コンドルとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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日産  コンドル   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 22.9万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
19 中古車掲載台数 343
  • 日産 コンドル 3.8t積・62ボディ・6MT ・平ボディ 3.8t積 62ボディ 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 電格ミラー 荷台鉄板張 パイオニアナビ ETC アシストゲート 内寸 L6232 W2150 H404

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 検 2年付/ナビ/Bカメ/Bluetooth/フルセグ/ドアバイザー/プライバシーガラス/キーレス/禁煙

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン テクノロジーPKG マトリクスLED ダイナミックインジゲーター HUD パワーバックドア ACC レーンキープ BSM 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ 駐車支援 シートヒーター 純正17AW

    本体価格
    169.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 1KCBZ最終モデル

    本体価格
    45.2万円

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    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ユーザー様直接仕入れ ルーフレール HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正16インチAW 純正ナビ Bluetooth ドラレコ 電格ドアミラー ETC車載器 走行5.7万キロ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    360万円

関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
2
355万円
北海道
10
326.6万円
九州
1
214.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
262.4万円
四国
1
326.7万円
地域別台数
関東
121
238.5万円
関西
72
263.1万円
東海
42
275.8万円
北海道
7
382.3万円
九州
22
226.9万円
東北
22
148.8万円
北陸・甲信越
27
240.3万円
中国
15
228.6万円
四国
15
249.9万円

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コンドルとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
--- 新車時価格 305.6万円774.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
2000~5200 排気量(cc) 999~1984
--- 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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