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コンドルとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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コンドルとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  コンドル   マツダ  プレマシー
VS
214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 3.9万円119.3万円
プレマシーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 277
  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 中型 土砂禁 ファームダンプ 3人乗り マニアル

    本体価格
    352万円

  • 日産 コンドル ユニック 

    本体価格
    255万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 4.6t ディーゼル ワイドベッド付 アルミウィングフルハーフ製 240馬力(カタログ値) 6速MT 中型免許区分 バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙・ワンオーナー車・整備記録簿・両側パワースライドドア・純正SDナビ・Bluetooth・バックモニタ・ETC・HIDライト&オートライト・スマートキーx2・取扱説明書・3列シート・7人乗り・i-STOP

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア オートエアコン キーレスキー2個 アイドリングストップ 走行5.6万キロ 車検R8年12月 7人乗り

    本体価格
    58万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC/ドラレコ/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル 

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 検10.6 ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 左電動スライドドア・ナビ・TV・Bluetooth・ETC・アルミ

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ Bluetooth TV バックカメラ ETC 片側電動スライドドア 電動格納式ミラー パワーウィンドウ ステアリングリモコン アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルレベリング オートエアコン

    本体価格
    48.4万円

関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
10
326.6万円
九州
1
214.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
262.4万円
四国
1
326.7万円
地域別台数
関東
131
42万円
関西
63
47.6万円
東海
12
40.7万円
北海道
3
48.3万円
九州
25
41.8万円
東北
21
39.2万円
北陸・甲信越
13
48.3万円
中国
6
54.4万円
四国
3
54万円

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コンドルとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   マツダ  プレマシー
--- 新車時価格 179.9万円241.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2000~5200 排気量(cc) 1997~1998
--- 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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