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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
526 中古車掲載台数 21
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 垂直式パワーゲート 縦285cm横160cm 最大積載量1350kg 後輪ダブル ワンオーナー ETC バックカメラ SDナビ ワンセグ 左側電格ミラー 坂道発進補助装置 PW 準中型免許5tまで限定車 キーレス

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55t 5速 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 LEDヘッドライト フォグランプ 電動ミラー FMAMラジオ Btオーディオ センターコンソール

    本体価格
    378.4万円

  • 日産 アトラス Wキャブ スーパーロー 1550kg積み リアWタイヤ

    本体価格
    270万円

  • 日産 アトラス 1.9 フルフラットロー 登録済み未使用車 積載1.25t 全低床6AT エルフミオOEM車 普通運転免許AT限定 車両総重量3425kg 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    449万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1.4t積・標準10尺・5MT・4WD・H/L切替・左電格ミラー・ミラーヒーター・EHS(坂道補助))・ヘッドライトレベライザー・AW付冬タイヤ4本・内装クリーニング済・荷台内寸約長309/幅161/高38

    本体価格
    264万円

  • 日産 アトラス 2.0ダブルキャブ Wキャブ 1.25t積載 床板張替左電格ミラー ETC キーレス FAT

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス ディーゼルターボ パネルバン オートマ バックカメラ 1050kg積載 Wタイヤ 荷室長さ320cm/幅176cm/高さ185cm ドアミラーヒーター 電動格納ミラー キーレス 坂道発進補助 オーバーヘッドコンソール ドアバイザー ラジオ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 4.3 スーパーロー ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー キーレス ETC 左電動格納ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 アトラス ディーゼルターボ フルフラット ローダ 極東フラトップ 荷台内寸570x206cm

    本体価格
    388.8万円

ピックアップ中古車
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    60万円

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    95万円

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    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

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    55万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

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    本体価格
    78.2万円

関東
212
198.6万円
関西
104
192.7万円
東海
71
230.5万円
北海道
23
208.9万円
九州
54
199.5万円
東北
30
185.1万円
北陸・甲信越
15
262.9万円
中国
4
153.7万円
四国
13
225.7万円
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
5
176.9万円
東海
2
72.3万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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