| 日産 レパードJ.フェリー | フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～199万円
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中古車相場 |
22.9万円～700万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 343台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパードJ.フェリー | フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 305.6万円～774.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1790×1485 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 999～1984 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 110～333 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
大幅な進化を遂げたワゴン フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。（2021.7） |
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