
| 日産 ルキノ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70万円
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中古車相場 |
369万円~1250万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
| ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
| 日産 ルキノ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 93.8万円~183万円 | 新車時価格 | 432.6万円~913万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 1497~1838 | 排気量(cc) | 1598~1798 |
| 105~175 | 最高出力(馬力) | 119~248 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ちょっと大きいサイズのハッチバック パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1) |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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