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ルキノとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ルキノとCX-60の中古車情報を比較する

日産  ルキノ   マツダ  CX-60
VS
70万円
ルキノの相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1 中古車掲載台数 1006
  • 日産 ルキノ 1.5 F エアコン パワステ 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビTV 360°モニター サンルーフ レザーパワーシート ETC ドラレコ前後 BSM レーダークルコン シート/ステアリングヒーター エアシート パワーバックドア 衝突軽減装置

    本体価格
    344万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ 白革シート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    257.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 12.3インチマツダコネクトナビ サンルーフ ディーゼル 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD オートエグゼフロントサイドエアロ ウェルカムランプ AIR字光式プレート クレンツェ22インチホイール 純正AW有 リア5面スモーク施工済 BOSEサウンド パノラマサンルーフ BOSEサウンド スペアキー

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正12型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト BSM ワイヤレス充電機

    本体価格
    275.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 試乗車 ナッパレザー サンルーフ ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/12.3インチディスプレイ/全方位カメラ/BOSEサウンド/追従式クルコン/BSM/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ノーマルタイヤ付純正AW有

    本体価格
    265.5万円

関東
0
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関西
1
70万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
334
350.4万円
関西
102
339.7万円
東海
186
354万円
北海道
42
347万円
九州
125
329.8万円
東北
55
342.3万円
北陸・甲信越
99
332.3万円
中国
50
320.1万円
四国
13
315.2万円

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ルキノとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  ルキノ   マツダ  CX-60
93.8万円183万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4120×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1497~1838 排気量(cc) 2488~3283
105~175 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

ちょっと大きいサイズのハッチバック

パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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