| 日産 ルキノ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
70万円
ルキノの相場表を見る |
中古車相場 |
2168万円～3500万円
488GTBの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| 日産 ルキノ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| 93.8万円～183万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 3902 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ちょっと大きいサイズのハッチバック パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。（1995.1） |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
ルキノと488GTBの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ルキノと488GTBの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではルキノの中古車は1台、488GTBの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
