
| 日産 ルキノ | フェラーリ カリフォルニアT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70万円
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中古車相場 |
1348万円~1950万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
| ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
| 日産 ルキノ | フェラーリ カリフォルニアT | |
|---|---|---|
| 93.8万円~183万円 | 新車時価格 | 2450万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4570×1910×1322 |
| 1497~1838 | 排気量(cc) | 3855 |
| 105~175 | 最高出力(馬力) | 560 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ちょっと大きいサイズのハッチバック パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1) |
解説 |
0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4 |
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