| 日産 ルキノクーペ | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～154万円
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中古車相場 |
120円～948万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 376台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ルキノクーペ | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 92.5万円～186.3万円 | 新車時価格 | 928万円～1248万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4285×1690×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1470 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 1992～1997 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 197～258 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用 サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ＆集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。（1994.5） |
解説 |
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。（2024.2） |
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