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ルキノクーペとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルキノクーペ   マツダ  ロードスターRF
VS
38万円154万円
ルキノクーペの相場表を見る
中古車相場 143万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
2 中古車掲載台数 207
  • 日産 ルキノクーペ 1.5 GG FB14 走行80000キロ フロントタワーバー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車/セーフティPKG/BSM/BOSEサウンド/RECARO製ブラックナッパ革アルカンターラコンビシート/BILSTEIN製ダンパー/メーカナビ/純正17インチAW/ブルートゥース接続

    本体価格
    204.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 禁煙 BBS製17インチアルミホイール Bremboキャリパー 6MT 赤革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー レーンキープ

    本体価格
    247.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/純正 HDDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション バックカメラ マツダコネクトSDナビ BO

    本体価格
    284.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 社外エアサス ワークマイスター US仕様

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    345.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 5MT 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ アイドリングストップ スマートキー 本革シート シートヒーター LEDライト 純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速マニュアル SDナビ フルセグTV ETC アルミペダル ブルーミラー CD DVD フロントアンダースポイラー スペアキー

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6速MT 赤革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    306万円

関東
2
96万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
90
282.1万円
関西
23
267.6万円
東海
20
262.1万円
北海道
4
291.8万円
九州
24
295.4万円
東北
10
273.2万円
北陸・甲信越
13
302.6万円
中国
16
281.4万円
四国
7
258.1万円

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日産  ルキノクーペ   マツダ  ロードスターRF
92.5万円186.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1690×1375 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1497~1838 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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