| 日産 ルキノクーペ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～154万円
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中古車相場 |
96.8万円～334.2万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 54台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ルキノクーペ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| 92.5万円～186.3万円 | 新車時価格 | 298万円～300万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4285×1690×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1785×1445 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 1998 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 201 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.6km/L |
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クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用 サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ＆集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。（1994.5） |
解説 |
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
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