| 日産 ルキノクーペ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～154万円
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中古車相場 |
409.9万円～1298万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ルキノクーペ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 92.5万円～186.3万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4285×1690×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用 サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ＆集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。（1994.5） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
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