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バネットラルゴとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットラルゴ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
---
バネットラルゴの相場表を見る
中古車相場 9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
2 中古車掲載台数 3273
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ グランドサルーン 

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数 キーレスエントリー アイドリングストップ ハイルーフ AM・FMラジオ オーバーヘッドコンソール 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 コーナーセンサー キープレーンアシスト アクセル踏み間違い防止 オートマハイビーム オートライト

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 車検整備付 禁煙車 ハイルーフ スマートアシスト LEDヘッドランプ オートライト フロントフォグ キーレスキー オーバーヘッドシェルフ クリアランスソナ 両面スライドドア アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック セキュリテ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 電子制御4WD CVT スマートアシスト リアヒーター 荷室フラット キーレス 前席パワーウィンドウ エコアイドル ABS VSC&TRC 12インチスチールホイール

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両側スライドドア Wエアバック ラジオ ヘッドライトレベライザー 熱線スイッチ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ルーフキャリア禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ ドラレコ ミュージックサーバー CD コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー LED ドアバイザー フロアマット オーバーヘッドコンソール 電格ミラー

    本体価格
    109.8万円

関東
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161万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
944
88.8万円
関西
453
83.4万円
東海
380
84.3万円
北海道
116
91.7万円
九州
571
81.1万円
東北
270
81.4万円
北陸・甲信越
214
92万円
中国
196
80.2万円
四国
129
83.3万円

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日産  バネットラルゴ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
155.6万円265.1万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4360×1690×1910 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1809~1973 排気量(cc) 658
79~88 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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