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ブルーバードとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードとグレイスの中古車情報を比較する

日産  ブルーバード   ホンダ  グレイス
VS
51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 178
  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    195万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1300DX L13 ワンキャブ ベンチシート コラムMT ローダウン RSワタナベ ETC 510

    本体価格
    310.8万円

  • 日産 ブルーバード ダッドサン 検2年

    本体価格
    185万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD フルタイム4WD フロントフォグランプ BOSHフォグカバー カロッツェリアスピーカー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアコン 集中ロック 専用メタルキー

    本体価格
    177万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング AIS鑑定済 ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター ドラレコ LED ETC

    本体価格
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    145.8万円

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    48.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ グレイス TRNG 教習車パッケージ 5速マニュアル 助手席補助ブレーキ 補助ミラー ETC

    本体価格
    89.5万円

関東
18
252.5万円
関西
2
81.5万円
東海
10
313.5万円
北海道
7
215.1万円
九州
3
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
555万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
64
93.8万円
関西
23
90.7万円
東海
17
91.1万円
北海道
4
88万円
九州
29
87.2万円
東北
22
95.4万円
北陸・甲信越
11
94.3万円
中国
7
86.9万円
四国
1
102万円

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ブルーバードとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   ホンダ  グレイス
158.7万円262万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1769~1998 排気量(cc) 1496
76~190 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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