| 日産 パルサーセダン | メルセデス・ベンツ Gクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～81万円
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中古車相場 |
310万円～3100万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 822台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パルサーセダン | メルセデス・ベンツ Gクラス | |
|---|---|---|
| 117万円～195.7万円 | 新車時価格 | 1080万円～3000万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4320×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1930×1975 他 |
| 1497～1973 | 排気量(cc) | 3982 |
| 76～175 | 最高出力（馬力） | 245～587 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに 4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート（CJ系）とスポーティ（GT、X1系）の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。（1995.1） |
解説 |
最新技術が採用された究極のオフローダー 1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps／最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。（2018.6） |
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