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パルサーセダンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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パルサーセダンとラングラーの中古車情報を比較する

日産  パルサーセダン   ジープ  ラングラー
VS
49.8万円81万円
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中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1074
  • 日産 パルサーセダン 1.5 CJ-II 5速マニュアル

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセダン 1.5 M1 5MT

    本体価格
    81万円

  • 日産 パルサーセダン M1 フロア4速マニュアル/走行距離::37000KM/

    本体価格
    68万円

  • 日産 パルサーセダン M1'N パワステ フロアマニュアル5速

    本体価格
    89万円

  • 日産 パルサーセダン 1.5 CJ-II 5速マニュアル /運転席エアバック アルミホイール電動ミラー エアコン パワーウィンドウ ラジオ 助手席エアバッグ ドアバイザータイミングチェーン式エンジン修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 パルサーセダン 1.5 X1 パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバック エアコンクーラー 純正ホイール 5MT AM FM フォグランプ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    449.2万円

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    本体価格
    167万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期・社外前後ルビコンバンパー・BUSHWACKERオーバーフェンダー・社外サイドステップ・社外LEDヘッドライト・社外ナビ・TV視聴・バックカメラ・Bluetooth・ETC・クルーズコントロール・ヒルディセントコントロール

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    695.4万円

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    本体価格
    790万円

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    本体価格
    210.5万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0 

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1603万円

関東
4
61.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
1
81万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
424
484.5万円
関西
150
424.1万円
東海
211
424万円
北海道
64
434.9万円
九州
69
417.4万円
東北
32
400.4万円
北陸・甲信越
50
449.6万円
中国
49
404.5万円
四国
25
424.3万円

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パルサーセダンとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  パルサーセダン   ジープ  ラングラー
117万円195.7万円 新車時価格 459万円1030万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1497~1973 排気量(cc) 1995~3604
76~175 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに

4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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