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バネットとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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バネットとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  バネット   フォード  エクスプローラー
VS
29.8万円229万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 107
  • 日産 バネット 平ボディ 4WD 5MT 積載900kg ABF-SKP2LN 荷台寸法 長256cm幅166高38cm

    本体価格
    169万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ ボンゴ パワーゲート ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD パワステ パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS 集中ドアロック ETC パートタイム レベライザー

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD ベージュ全塗装 オリジナル角目フェイスカスタム 2列目シート有 6人乗り ロックケリーホイール TOYOオープンカントリータイヤ 黒シートカバー パワーウインドウ

    本体価格
    137万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 850kg積

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD F5マニュアルギア/走行69000km/キーレス/ETC/フォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ETC CD再生 ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット GL エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC ディーゼルターボ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ ETC キーレス 最大積載1000キロ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    148万円

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    134万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    212万円

  • フォード エクスプローラー V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー車 後期モデル 1オーナー LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール バックカメラ 社外ナビTV パワーシート

    本体価格
    370.2万円

関東
33
83.9万円
関西
19
67.4万円
東海
11
101.6万円
北海道
7
82.4万円
九州
6
78.8万円
東北
9
77.7万円
北陸・甲信越
8
83.8万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円
地域別台数
関東
51
192.6万円
関西
14
167.6万円
東海
23
210.3万円
北海道
4
257.9万円
九州
5
194.2万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
149.9万円
中国
4
151.9万円
四国
1
195万円

バネットの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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バネットとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  バネット   フォード  エクスプローラー
142.3万円239.5万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1789~2184 排気量(cc) 1998~3500
79~102 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、3名、5名、6名 乗車定員 0名、7名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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