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バネットとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バネットとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  バネット   アウディ  A5スポーツバック
VS
29.8万円229万円
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中古車相場 42.8万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
97 中古車掲載台数 197
  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ハイルーフ ダブルエアバック

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD車 AT車 パワーステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 社外オーディオ バックカメラ タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 最大積載量950キロ 修復無し

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 850kg積

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 300個所1年保証付 AT 4D 5人乗り タイヤ交換済 タイミングチェーン プライバシーガラス ETC キーレス モケットシート 禁煙車 ワンオーナー AC Wエアバック ABS PS PW 積載900kg

    本体価格
    140万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ ETC キーレス 最大積載1000キロ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

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  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD S line Meisterst コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 後期最終型 禁煙車 黒革 Bカメラ MMIナビ フルセグTV スマートキー 前後パークセンサー シートヒーター パワーシート バイキセノンHL マルチステア パドルシフト ETC オートホールド アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    97.1万円

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    本体価格
    224万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー コンフォートPKG・パークアシスト・サラウンドビューカメラ・ステアリングヒーター・シートヒーター(後席)後席USBチャージング 純正ナビ(Bluetooth AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    308.3万円

関東
33
83.9万円
関西
19
67.4万円
東海
11
101.6万円
北海道
7
82.4万円
九州
6
78.8万円
東北
9
77.7万円
北陸・甲信越
8
83.8万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円
地域別台数
関東
73
232.8万円
関西
26
238.5万円
東海
39
278.2万円
北海道
11
191.2万円
九州
12
227.5万円
東北
11
153.9万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
9
289万円
四国
2
205.8万円

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バネットとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  バネット   アウディ  A5スポーツバック
142.3万円239.5万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1789~2184 排気量(cc) 1968~1984
79~102 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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