| 日産 テラノレグラス | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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106.1万円～142万円
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中古車相場 |
21.8万円～520万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 343台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノレグラス | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 268.7万円～348.3万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4670×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 2953～3274 | 排気量(cc) | 1308 |
| 150～170 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.2km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。（1996.8） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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