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テラノとアルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノ   スズキ  アルト
VS
62万円254.8万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
11 中古車掲載台数 4344
  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 全塗装 デイトナ16インチアルミ BFグッドリッチ 2インチリフトアップ USコーナーマーカー ナローボディ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車両・サンルーフ・修復歴無し・ノーマル車両・原動機ZD30ディーゼルターボ・ETC・HID・試乗可・ナビプラン有

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ダンロップタイヤ新品4WDアルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 軽油T ベージュ全塗装済み リフトアップ ジムライン2 16AW ジオランダーX-AT SDナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    147万円

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  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    65.3万円

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    本体価格
    56.3万円

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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート クリアランスソナー キーレスエントリー オートライト オートハイビーム ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD 5AGS 4WD ETC レーダーブレーキサポート キーレス 横滑り防止 フォグ ポータブルナビ(パナソニック・CN-G700D) 1セグTV 1オーナー 記録簿

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ/キーレス/純正オーディオ/ETC

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ アルト Lb 5MT 新品エアロ レカロシート マフラー Downサス MOMOステ ナビ 整備・内外装仕上

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    33.6万円

関東
3
124.6万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
185万円
九州
0
---
東北
2
219.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
175万円
地域別台数
関東
979
77.1万円
関西
510
68.5万円
東海
508
74.5万円
北海道
307
78万円
九州
577
70.9万円
東北
503
74.1万円
北陸・甲信越
428
76.8万円
中国
348
73.9万円
四国
184
69.9万円

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テラノとアルトのカタログ情報を比較する

日産  テラノ   スズキ  アルト
241.1万円339.9万円 新車時価格 94.4万円170万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2663~3274 排気量(cc) 657~658
130~170 最高出力(馬力) 46~49
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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