| 日産 テラノ | スバル サンバートラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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62万円～254.8万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
3.8万円～425.4万円
サンバートラックの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 689台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | スバル サンバートラック | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 65.3万円～162.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 658 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 46～53 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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