| 日産 シルビアコンバーチブル | 日産 レパード | |
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| VS | ||
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285万円～385万円
シルビアコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～410万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 シルビアコンバーチブル | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 369万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4470×1690×1290 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 1809 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 175 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
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ほぼ手作りで改造されたオープンカー 優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2＋2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる（1988.7） |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
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現在カーセンサーではシルビアコンバーチブルの中古車は2台、レパードの中古車は34台掲載しています。
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