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シルビアコンバーチブルとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビアコンバーチブル   ホンダ  クラリティPHEV
VS
285万円385万円
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中古車相場 128万円319.8万円
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2 中古車掲載台数 11
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 オープン・カブリオレ・コンバーチブル(E-S13改)

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 コンバーチブル(2名) 車高調 ARCインタークーラー IHIタービン CA18DET アペックスエアクリーナー 社外ステアリング レーシングスパルコアルミホイール

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    145万円

関東
2
335万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
8
198.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
247.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
319.8万円

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日産  シルビアコンバーチブル   ホンダ  クラリティPHEV
369万円 新車時価格 588.1万円599万円
オープン ボディタイプ セダン
4470×1690×1290 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1809 排気量(cc) 1496
175 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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