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シルビアとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   スバル  エクシーガ
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 5万円169.9万円
エクシーガの相場表を見る
244 中古車掲載台数 138
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5速MT SR20ターボ サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ エアロ ワンオーナー社外AW

    本体価格
    480万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ GT2835ツインターボ FコンVプロ

    本体価格
    999万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT WORK17AW 車高調 社外マフラー 純正AW・マフラー・サスあり LEDヘッドライト ユーザー買取車

    本体価格
    375.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 白全塗装 6MT ターボ 純正エアロ 専用Rスポイラー Sスポイラー KOSEI Racing17AW HKS車高調 HKSマフラー HKSエアクリ 純正ピラーターボ計 ETC 点検記録簿

    本体価格
    421万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKS4135タービン 社外エキマニ 社外マフラー SARDキャタライザー 社外エアロ(F/S/R) ENKEI18インチAW APEXパワーFC HPIインタークーラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    333万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ノーマルベース 社外車高調 社外マフラー 社外アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア スペックR仕様 ターボ 6速マニュアル マフラー Rウィング

    本体価格
    550万円

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    78.8万円

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  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 7人乗り フリップダウンモニター 純正HDDナビ バックカメラ アイサイトVer2 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    67.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD 4WD・AT・7人乗り・ナビ・テレビ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 電動ハーフレザーシート・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・社外18インチアルミ・ドライブレコーダー

    本体価格
    41.8万円

関東
80
328.5万円
関西
28
408.6万円
東海
48
358.7万円
北海道
12
324.4万円
九州
25
416.7万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
362.9万円
中国
11
429.9万円
四国
14
354.6万円
地域別台数
関東
59
52.3万円
関西
25
55.6万円
東海
6
35.8万円
北海道
15
46.5万円
九州
6
55.5万円
東北
17
45.6万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
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シルビアとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   スバル  エクシーガ
177万円260.7万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1998 排気量(cc) 1994~2498
160~250 最高出力(馬力) 148~225
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名
10~12km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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