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シルビアとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ルノー  アヴァンタイム
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s SR20DET GT2871R SINCO FullDualExhaustPipe

    本体価格
    329万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MT ターボ 外フルエアロ 外ボンネット 外ミラー Rスポ ウェッズスポーツ17AW 車高調 ピロテンションロッド 外品マフラー 外品LEDヘッド テールライト HKSインタークーラー パワーFC

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア Qs改ターボ 車高調 18インチ LSD 

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0公認6MT/SR20DET 

    本体価格
    359万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 外装同色塗装済 カロッツエリアSD地デジナビ クスコ車高調 GPスポーツフルエアロ オリジン18AW EXASマフラー Bluetooth HKSエアクリ BLTZインタークーラー タイヤ8分山 OSメーターパネル 整備手帳 MOMO

    本体価格
    439万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS T517タービンカムエキマニLSD5MT

    本体価格
    390.1万円

  • 日産 シルビア スペックS Gパッケージ ワンオーナー フルノーマル車 純正15アルミ 前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速 車高調 マフラー キーレス

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
79
329.3万円
関西
27
409.4万円
東海
46
360.2万円
北海道
12
324.4万円
九州
26
416.7万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
361.4万円
中国
12
429.9万円
四国
15
354.7万円
地域別台数
関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  アヴァンタイム
177万円260.7万円 新車時価格 500万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1998 排気量(cc) 2946
160~250 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアの中古車は243台、アヴァンタイムの中古車は3台掲載しています。
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