| 日産 シルビア | 三菱 eKクロススペース | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
165万円～999万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
61.5万円～201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る |
| 245台 | 中古車掲載台数 | 325台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | 三菱 eKクロススペース | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 165.6万円～220万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 659 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） |
シルビアとeKクロススペースの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとeKクロススペースの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は245台、eKクロススペースの中古車は325台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
