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シルビアと500Xを比較! - みんなの比較車種

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シルビアと500Xの中古車情報を比較する

日産  シルビア   フィアット  500X
VS
165万円999万円
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中古車相場 39.8万円400.7万円
500Xの相場表を見る
243 中古車掲載台数 218
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期 ロケットバニー 純正5速 車高調 WORK18インチホイール 機械式LSD 強化クラッチ 前置きインタークーラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 公認改 東名2.2LO/H後1600キロ・HPI強化6速・フルスポット増・ロールバー・アペックス車高調・R34ブレンボキャリパー・10.5Jホイール・RE71RS295/30-18・パワーFC・エアロ・ボルテックスGTウィング・イケヤアーム・フルピロ

    本体価格
    445万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー カスタムペイント インパル17インチAW キーレス パワステ パワーウインドウ H16-R6ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワンオーナー 6速マニュアル 48700キロ リアタワーバー/保証書/取説/スペアーキー/社外ブースト計

    本体価格
    713.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT フルエアロ HKS車高調 APEXI改マフラー ワーク17インチAW カロッツェリアナビ bluetooth フルセグ CD録音 ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII 14ターボエンジンSR20DET 518タービン RBミッション インタークーラー中置 オイルクーラー Vプロ 機械式LSD アーム ナックル マフラー 車高調 ロールゲージ WORKエモーション

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ エアロ ワンオーナー社外AW

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    218万円

関東
80
328.5万円
関西
28
408.6万円
東海
47
359.9万円
北海道
12
324.4万円
九州
25
416.7万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
362.9万円
中国
11
429.9万円
四国
14
354.6万円
地域別台数
関東
63
170.8万円
関西
41
165.6万円
東海
36
163.5万円
北海道
2
255.2万円
九州
24
154.4万円
東北
16
149.1万円
北陸・甲信越
20
200.4万円
中国
12
193万円
四国
4
199.8万円

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シルビアと500Xのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フィアット  500X
177万円260.7万円 新車時価格 286.2万円435万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1998 排気量(cc) 1331~1368
160~250 最高出力(馬力) 140~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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