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シルビアとA3を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとA3の中古車情報を比較する

日産  シルビア   アウディ  A3
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
244 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ニスモ6mt新品 クラッチ新品

    本体価格
    485万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ベース車両(ドンガラ)スペックR搭載 ボディ剛性強化スポット溶接増 ロールバー溶接固定 フェンダー純正たたき出しワイドボディ3ナンバー登録 車検対応 改造追加確認必須

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 

    本体価格
    400万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 2.0L 直列4気筒DOHCエンジン 純正サスペンション 純正マフラー 社外15インチAW 社外ナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 走行18万km腰上オーバーホール BLTZ車高調 CROSSSPEED17AW EXASマフラー NISMOLSD ETC HID BLTZラジエーター BLTZインタークーラー ケンウッドスピーカー MOMOステアリング 過去整備記録簿9枚 各取説

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MT ターボ 外フルエアロ 外ボンネット 外ミラー Rスポ ウェッズスポーツ17AW 車高調 ピロテンションロッド 外品マフラー 外品LEDヘッド テールライト HKSインタークーラー パワーFC

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認 ブーストUP ロールバー Defi4連

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s NISMOクラッチ D-MAX車高調 前置I/C 社外吸気 T517Zタービン オイルクーラー ラジエター LSD 純正マフラー D-MAXウイング 社外エアロFSR FRPボンネット BRIDEフルバケ ナルディステアリング R32純正AW

    本体価格
    329.6万円

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  • アウディ A3 1.4 TFSI RHD ワンオーナー 正規輸入車 純正ナビ(フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth) ETC バックカメラ ドライブレコーダー アウディプレセンス リアフォグ ダウンサス マニュアルモード付 スペアスマートキー

    本体価格
    185.4万円

  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

関東
80
328.5万円
関西
28
408.6万円
東海
48
358.7万円
北海道
12
324.4万円
九州
25
416.7万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
362.9万円
中国
11
429.9万円
四国
14
354.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
185.4万円

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シルビアとA3のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   アウディ  A3
177万円260.7万円 新車時価格 332万円468万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
1998 排気量(cc) 1595~3188
160~250 最高出力(馬力) 102~250
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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