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クルーとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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クルーとケイマンの中古車情報を比較する

日産  クルー   ポルシェ  ケイマン
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 200万円1439.9万円
ケイマンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 118
  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ ケイマン PDK 後期・スポーツクロノパッケージ・社外テール・ドラレコ・ハーフレザー・シートヒーター・背面パワーシート・ETC・記録簿・カロッツェリア製ツイーター・USB・可変リアスポイラー

    本体価格
    289.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    244万円

  • ポルシェ ケイマン PDK パドル バックカメラ ルクソルベージュ PASM 電動ミラー

    本体価格
    434万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 左ハンドル/ミッション車/スポーツクロノ/黒革ハーフレザーシート

    本体価格
    270.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2.7 ベースグレード 水平対向六気筒 フラット6 AT 整備記録有

    本体価格
    290万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK ブラックレザーインテリア スポーツシート GTS 白ステッチ BOSEシステム

    本体価格
    810万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 3.4L自然吸気NAエンジン/1オーナー/純正19インチアルミホイール/レッドキャリパー/スポーツデザインステアリング/ハーフレザーシート/シートヒーター/キセノン/電動格納ミラー/ナビTV/スポーツテールパイプ/ドラレコ

    本体価格
    489.9万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
41
522.1万円
関西
26
420.8万円
東海
24
467.8万円
北海道
0
---
九州
7
653.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
649.8万円
中国
9
348.1万円
四国
2
1180万円

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クルーとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  クルー   ポルシェ  ケイマン
146.9万円228.9万円 新車時価格 612万円1064万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1998~2825 排気量(cc) 2706~3799
82~130 最高出力(馬力) 275~385
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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