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クルーとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   マツダ  タイタンダッシュ
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
6 中古車掲載台数 75
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 200L給排水タンク コールドテーブル ガス式ピザ窯 電気式フライヤー 作業台 換気扇 ライティングレール照明 外部電源 シャッター ガラス窓 着脱式カウンター

    本体価格
    325万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX パワステ・エアコン・エアーバック・ETC・電動格納ミラー

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.35パネルバン キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    228万円

  • マツダ タイタンダッシュ 特装車 パワーゲート付き 

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー フードトラック 換気扇 サッシ窓 床鉄板加工

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー AT 積載1500kg 総重量3125kg

    本体価格
    84万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム ワンオーナー・ユーザー買取車・パワーステアリング・パワーウィンドウ・積載量1500kg・三方開荷台・オーディオ・CD再生・エアバッグ

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX AT 積載1500kg 新免許対応 社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー仕様 新品東芝家庭用エアコン 5ミリ断熱材入り 冷蔵コールドテーブル 新品ステンWシンク新品200L給排水タンク新品電動給水ポンプ 大型アルミサッシ窓 新品レール式LED 新品換気扇 フロアー新品張替

    本体価格
    159万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX NOx・PM適合 普通免許MT可 発電機付き

    本体価格
    76万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
177.8万円
関西
27
131.6万円
東海
12
131.3万円
北海道
2
208.3万円
九州
4
66.2万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
2
96.9万円
四国
8
138.6万円

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日産  クルー   マツダ  タイタンダッシュ
146.9万円228.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2825 排気量(cc) 2000~2500
82~130 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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