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クルーとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   日野自動車  デュトロ
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 84.8万円1119.8万円
デュトロの相場表を見る
6 中古車掲載台数 1385
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車  5MT パイプ式バスケット 最大荷重200kg 最大地上高11.9m

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野デュトロ3tダンプ ローダーダンプハイグレード

    本体価格
    671万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野 デュトロ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 2t積載 4ナンバー 全低床 木製3方開 床鉄板張り アドブルー不要 AT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイド 平ボデー 4.35m荷台長 走行69800km 定員3名 5トン限定準中型免許

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車アイチスカイマスターSS12A 6MT フル装備 積載荷重200kg

    本体価格
    206万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 6速 全低床

    本体価格
    487.8万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 高所作業車

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 高所作業車

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ Wキャブ 全低床 2t Wキャブ 垂直パワーゲート 昇降能力800キロ AT車 左電動格納ミラー メモリーナビ&DTV ETC リアヒーター 新明和製RE08 リフト寸87/158/99 荷台寸306/161/38 EG型式N04C(100kw)136PS 車両総重量4890キロ

    本体価格
    348万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
513
389.5万円
関西
191
384.4万円
東海
178
403.9万円
北海道
88
339.9万円
九州
183
302.2万円
東北
63
358.3万円
北陸・甲信越
78
536.6万円
中国
18
448.2万円
四国
73
388.8万円

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日産  クルー   日野自動車  デュトロ
146.9万円228.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2825 排気量(cc) 2700~5300
82~130 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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