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クルーとインスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   ヒョンデ  インスター
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 268万円328万円
インスターの相場表を見る
6 中古車掲載台数 5
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ インスター ラウンジ 前後衝突防止アシスト ドラレコ ETC ナビゲーションベーススマートクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ電動スライド式サンルーフ  オートサロン展示車両 フルラッピング車両

    本体価格
    328万円

  • ヒョンデ インスター ラウンジ 前後衝突防止アシスト(車両歩行者)ナビゲーションベーススマートクルーズコントロール 高速道路ドライビングアシスト 本革巻ステアリング(ヒーター付き)フルLEDヘッドランプ電動スライド式サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ヒョンデ インスター Cross 未使用車/Cross専用バンパー/革シート/前席シートヒーター&ベンチレーション/ルーフバスケット/サイドシルプロテクター/17インチアルミホイール/アンビエントムードランプ/サラウンドビューモニター/NSCC/LFA/HDA

    本体価格
    294万円

  • ヒョンデ インスター ラウンジ 禁煙車/サンルーフ/衝突軽減ブレーキ/ACC/ナビ/AppleCarplay/AndroidAuto/LEDヘッドライト/シートヒーター/ベンチレーション/全周囲カメラ/ETC/スマートキー/アルミ/オートホールド/SOSコール/ハンズフリー通話/

    本体価格
    285万円

  • ヒョンデ インスター ラウンジ 前後衝突防止アシスト(車両歩行者)ナビゲーションベーススマートクルーズコントロール 高速道路ドライビングアシスト 本革巻ステアリング(ヒーター付き)フルLEDヘッドランプ電動スライド式サンルーフ

    本体価格
    280万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
2
298万円
関西
0
---
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
1
294万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
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四国
0
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日産  クルー   ヒョンデ  インスター
146.9万円228.9万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
1998~2825 排気量(cc) ---
82~130 最高出力(馬力) 97~115
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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