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キャラバンコーチとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンコーチ   マツダ  ユーノス800
VS
49.8万円245万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
37 中古車掲載台数 2
  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 リムジン ディーゼルターボ 社外アルミ Wサンルーフ ドラレコ前後カメラ ナルディウッド パワーシート 回転体座シート ディーゼルインタークーラーターボ

    本体価格
    148万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 10人乗り 電動パワースライドドア Tミングチェーン式

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX 

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 法人ワンオーナー 修復歴無 走行6.1万km 10人乗り ダブルエアコン 新品フロアマット装着 スライドドア部ステップ装備 全長499幅169高さ199センチ スーパーロングボディー 新品フロアマット装着

    本体価格
    124万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX アンシャンテ送迎タイプ10人乗り/3列目シート折り畳み式/左電動サイドステップ/後席手すり/ディスプレイオーディオ/バックモニター/Wエアコン&ヒーター/後期型/リアプライバシー/キーレス/ETC/普通乗用3ナンバー

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ ワンオーナー 前期 サンルーフ ホイルバレル研磨済 後席対面シート

    本体価格
    245万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 キーレス ETC 10人乗り Wエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX 

    本体価格
    80万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 25F ワンオーナー車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

関東
14
109.8万円
関西
6
100.9万円
東海
9
123.6万円
北海道
1
58.8万円
九州
2
174万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
103.4万円
中国
1
98万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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日産  キャラバンコーチ   マツダ  ユーノス800
228.7万円343.8万円 新車時価格 246万円386万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
2388~2488 排気量(cc) 2254~2496
140~147 最高出力(馬力) 200~220
FR 駆動方式 FF
8名、10名 乗車定員 5名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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