| 日産 キャラバンコーチ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～245万円
キャラバンコーチの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 36台 | 中古車掲載台数 | 55台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 キャラバンコーチ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 228.7万円～343.8万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4990×1690×2285 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2388～2488 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 140～147 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 8名、10名 | 乗車定員 | 0名 |
| 7.8～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。（2001.11） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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