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パルサーセリエS-RVとシビックを比較! - みんなの比較車種

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日産  パルサーセリエS-RV   ホンダ  シビック
VS
55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
2 中古車掲載台数 917
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

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  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済み未使用車 6MT フルセグナビ バックカメラ 充電 パワーシート ハーフレザーシート BOSEサウンド ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール LEDライト USBポート

    本体価格
    426.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・Bluetooth・DVD・CD・AM・FM・フルセグテレビ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・バックカメラ・レザーシート・パドルシフト・シートヒーター・パワーシート・LED

    本体価格
    206.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS シビックRSホンダコネクトディスプレーETC2.0運転席・助手席パワーシート・シートヒーターBOSEプレミアサウンドシステムワイヤレス充電ホンダセンシング左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナー

    本体価格
    388.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1規定レースカー 鈴鹿クラブマン モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディスポット 無限貫通ロールバー CRUX車高調 センター出しマフラー 安全タンク LED

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    326.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX CONNECT対応ナビ/ETC/ドラレコ/2年保証

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING・フルセグNAVI・ETC2.0・LED

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
337
260.6万円
関西
122
287.2万円
東海
134
277.1万円
北海道
13
229万円
九州
118
301.7万円
東北
36
278.3万円
北陸・甲信越
67
248.2万円
中国
58
237.4万円
四国
32
317.7万円

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日産  パルサーセリエS-RV   ホンダ  シビック
144.4万円184.8万円 新車時価格 319万円466万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4190×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1497~1838 排気量(cc) 1496~1993
105~175 最高出力(馬力) 141~182
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.4~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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