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アベニールとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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アベニールとリフターロングの中古車情報を比較する

日産  アベニール   プジョー  リフターロング
VS
38万円195万円
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中古車相場 239.8万円445万円
リフターロングの相場表を見る
7 中古車掲載台数 19
  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD SR20 インタークーラー付きターボ車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アベニール 2.0 タイプsi 

    本体価格
    38万円

  • 日産 アベニール 18Si 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX GTターボ 4WD SR20DETインタークーラーターボ レーシングスパルコ15インチアルミホイール ホワイトレターブロック新品タイヤ4本 4WD  走行78931Km

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

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  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    430.9万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

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    410万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 10インチディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングヒータ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニタ バックカメラ レーンキープアシスト クルコン LED 純正17インチAW ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車 1オーナー 現行モデル 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay ETC 360°ビジョン LEDヘッドライト セーフティ機能 ルーフレール 記録簿 スペアキー 認中

    本体価格
    420万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール 3列シート

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    438万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

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    420万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証付 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    435万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    430万円

関東
1
59万円
関西
0
---
東海
2
119.9万円
北海道
0
---
九州
2
94万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
150万円
地域別台数
関東
9
410.6万円
関西
0
---
東海
4
387.2万円
北海道
0
---
九州
3
390.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
1
345万円
四国
0
---

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アベニールとリフターロングのカタログ情報を比較する

日産  アベニール   プジョー  リフターロング
169.9万円295万円 新車時価格 455万円483万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4650×1695×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1769~1998 排気量(cc) 1498
91~230 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
8.8~13km/L 10.15モード燃費 ---

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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