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アベニールとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アベニールとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  アクティバン
VS
38万円195万円
アベニールの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
7 中古車掲載台数 313
  • 日産 アベニール 2.0 タイプsi 

    本体価格
    38万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD SR20 インタークーラー付きターボ車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アベニール 18Si 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX GTターボ 4WD SR20DETインタークーラーターボ レーシングスパルコ15インチアルミホイール ホワイトレターブロック新品タイヤ4本 4WD  走行78931Km

    本体価格
    114.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT 社外オーディオ CD ラジオ バックカメラ ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアバック/ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX メモリーナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 記録簿7枚 キーレス ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量350キロ 軽貨物 4人乗り フルフラットシート 4ナンバー 軽バン シガーソケット 両側スライドドア オートマ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Wエアバッグ 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ LPG対応 2乗り

    本体価格
    39.3万円

関東
1
59万円
関西
0
---
東海
2
119.9万円
北海道
0
---
九州
2
94万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
150万円
地域別台数
関東
88
39.3万円
関西
37
45.3万円
東海
40
37.8万円
北海道
16
44.2万円
九州
62
39.3万円
東北
11
39.5万円
北陸・甲信越
17
48.5万円
中国
19
51.2万円
四国
23
46.2万円

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アベニールとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  アクティバン
169.9万円295万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4650×1695×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1769~1998 排気量(cc) 656
91~230 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.8~13km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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