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アベニールとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アベニールとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  オデッセイ
VS
38万円195万円
アベニールの相場表を見る
中古車相場 11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
7 中古車掲載台数 1796
  • 日産 アベニール 2.0 タイプsi 

    本体価格
    38万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アベニール 18Si 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX GTターボ 4WD SR20DETインタークーラーターボ レーシングスパルコ15インチアルミホイール ホワイトレターブロック新品タイヤ4本 4WD  走行78931Km

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 GT4-Z 4WD SR20 インタークーラー付きターボ車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ETC

    本体価格
    264.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング フリップダウンモニター・7人乗り・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・標識検知・カロッツェリアSDナビ・フルセグ・Bluetooth・HDMI・バックモニター・前後ドラレコ・オットマンシート・パドルシフト

    本体価格
    127.4万円

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    本体価格
    381.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 無限エアロ アルミホイール 社外ナビ Blu-ray ETC 本革シート

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    本体価格
    250.4万円

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    本体価格
    219万円

関東
1
59万円
関西
0
---
東海
2
119.9万円
北海道
0
---
九州
2
94万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
150万円
地域別台数
関東
734
201.3万円
関西
242
199.2万円
東海
191
238.7万円
北海道
63
137.7万円
九州
200
202.1万円
東北
126
198.3万円
北陸・甲信越
106
181.2万円
中国
93
218.1万円
四国
41
189.8万円

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アベニールとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  アベニール   ホンダ  オデッセイ
169.9万円295万円 新車時価格 249万円545.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4650×1695×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1769~1998 排気量(cc) 1993~2356
91~230 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.8~13km/L 10.15モード燃費 ---

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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