| 日産 フェアレディZコンバーチブル | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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159.9万円～576万円
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中古車相場 |
303万円～670万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 233台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 フェアレディZコンバーチブル | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 480万円～683万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1845×1660 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1998 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 150～317 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW／最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW／300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW／400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW／360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。（2023.11） |
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