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マーチBOXとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチBOX   マツダ  ロードスター
VS
136.9万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
1 中古車掲載台数 1243
  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MTBLITZ車高調社外FSRスポイラーBOSEサ

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター ベース ワンオーナー NA8C フロアオートマ ガラス幌 車検令和9年3月 14インチアルミ リトラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン ワンオーナー 走行46000km 6MT 純正OP(マッドフラップ前後 フットランプ・イルミネーション シートバックバートリム アルミブレーキ)オートエグゼマフラー チェーン式

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ビルトインETC/D席パワーシート/レザーシート/全席シートヒーター/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/純正アルミホイール/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 純正17インチAW 純正ビルシュタイン NIELEXナックルサポート 黒革シート シートヒーター BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS タイミングベルト2024年5月61049km交換 ナルディステアリング BOSEサウンド 幌張替済み

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    291.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    398万円

関東
0
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関西
0
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東海
1
136.9万円
北海道
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
498
205.8万円
関西
178
242.9万円
東海
186
207.2万円
北海道
26
193.5万円
九州
135
193.8万円
東北
43
210.3万円
北陸・甲信越
36
223.3万円
中国
95
232万円
四国
46
184.7万円

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日産  マーチBOX   マツダ  ロードスター
126.5万円141.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
3980×1585×1450 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
997~1348 排気量(cc) 1496~1997
60~85 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
16~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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