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ウイングロードとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ウイングロード   マツダ  デミオ
VS
18.9万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 9.2万円179.1万円
デミオの相場表を見る
71 中古車掲載台数 1336
  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 最終型/オーテック特別仕様車/アクティブAFS/HIDヘッドライト・Fフォグ/専用エアロバンパー・サイドシル/16インチ光輝AW/プラズマクラスター付きAAC/スマートキー/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 ウイングロード 2.0 ZXエアロ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G 走行距離57700キロ ナビ ETC

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/AMFMチューナー/横滑り防止

    本体価格
    65万円

  • 日産 ウイングロード 15M スマートキー ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Z 純正フルエアロ フォグランプ エアバッグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック 検10.6 ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX FOUR 4WD ワンオーナー・走行102千K

    本体価格
    45万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    29.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Sヒーター Pセンサー 横滑防止 ナビSD

    本体価格
    108万円

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    58万円

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    本体価格
    57.3万円

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    49万円

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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ OP:CD&DVD再生/OP:フルセグTV/禁煙車/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/純正SDナビ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト

    本体価格
    42.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ LEDヘッド 純正16アルミ オートエアコン 車線逸脱警報 禁煙車

    本体価格
    62.6万円

関東
29
44.4万円
関西
3
23.7万円
東海
6
37.3万円
北海道
2
33.5万円
九州
8
37.5万円
東北
12
45.4万円
北陸・甲信越
2
31.4万円
中国
6
43.6万円
四国
3
90.9万円
地域別台数
関東
383
63万円
関西
160
67.4万円
東海
198
64.5万円
北海道
94
68.2万円
九州
102
67.8万円
東北
156
68.2万円
北陸・甲信越
89
76.5万円
中国
113
71.4万円
四国
41
66.5万円

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ウイングロードとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  デミオ
149.3万円254.6万円 新車時価格 135万円227.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1498~1797 排気量(cc) 1298~1498
109~128 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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