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エクストレイルとMC20を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMC20の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  MC20
VS
26.8万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1985万円3135万円
MC20の相場表を見る
3378 中古車掲載台数 31
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ/ヒッチメンバー/社外ナビ/テレビ/ETC/シートヒーター/スマートキー/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/Bluetooth/純正17インチAW

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後期型 ユーザー買取 禁煙 黒革 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV Bluetooth ETC デジタルインナーミラー パワーバックドア ツィーター付 ドライブレコーダー コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット/純正ナビ/全周囲/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/電動パーキングブレーキ/パートタイム式4WD/ETC/ルーフレール/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    185.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正8型ナビ フルセグTV Bカメ 衝突軽減 コーナーセンサー 先行車発進告知 シートヒーター 純正マット 純正アルミホイール Aスト レーダー探知機 パワーバックドア LEDヘッド オートライト

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD ETC/プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト 衝突軽減システム/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/インテリジェントルームーミラー/電動リアゲート/TVキャンセラー/スペアキー

    本体価格
    141万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD ワンオーナー バックカメラ e-Pedal

    本体価格
    299.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/プロパイロット

    本体価格
    170.7万円

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  • マセラティ MC20 3.0 1年保証・カーボンセラミックブレーキ・カーボンエンジンカバー・カーボンリアスポイラー・カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    2280万円

関東
904
190.4万円
関西
308
196.2万円
東海
394
176.8万円
北海道
390
150.9万円
九州
446
179.4万円
東北
404
170.7万円
北陸・甲信越
308
174.8万円
中国
142
190.4万円
四国
82
181.8万円
地域別台数
関東
13
2278.7万円
関西
2
2297.5万円
東海
5
2395.3万円
北海道
2
2395万円
九州
5
2650.2万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2540万円

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エクストレイルとMC20のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  MC20
319.9万円596.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1497 排気量(cc) 2992~3000
144 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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