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エクストレイルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
VS
27.8万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
3342 中古車掲載台数 14
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期モデル エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア 9インチ純正ナビ 全席シートヒーター ルーフレール ALLMODE4X4 クリアランスソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 純正10型SDナビ TV DVD・BD再生 Bluetooth接続 ETC 前方ドラレコ 全方位カメラ ACC 前後コーナーセンサー 衝突軽減 パワーバックドア 前席パワーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    236.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ パワーバックドア シートヒーター エアシート ハーフレザーシート アイドリングストップ ダウンヒルアシスト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ クルコン 360°カメラ Pバッドア

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 クルコン ETC 電動リアゲート シートヒーター CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続可 LEDヘッド フォグ オートライト スマートキー 撥水シート シートリフター純正18インチAW

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD Bluetooth リモコンエンジンスターター スマートキー 純正18インチAW クルコン HIDヘッドランプ ETC バックカメラ 地デジTV CD DVD 盗難防止装置

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト 横滑り防止

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    311.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD 4WD 社外ナビ 社外AW シートヒーター ルーフレール ドラレコ スマートキー ETC 車検整備2年付き

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

関東
894
190.6万円
関西
307
195.5万円
東海
389
174万円
北海道
391
152万円
九州
443
180万円
東北
396
172.1万円
北陸・甲信越
305
176.9万円
中国
141
192万円
四国
76
171.6万円
地域別台数
関東
7
175.5万円
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
1
122.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
144.5万円
四国
0
---

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エクストレイルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
319.9万円596.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1497 排気量(cc) 1590~1834
144 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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