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セレナとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  プレマシー
VS
4.9万円498.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 3.9万円119.3万円
プレマシーの相場表を見る
8830 中古車掲載台数 277
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ アラウンドビューモニター スマートキー 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙 アラウンドビュー 純正9インチナビ フリップダウン 両側電動スライド 衝突軽減 LED インテリパーク クルーズコントロール ETC USBソケット 後席エアコン ドライブレコーダー 3列

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S CarsOsaka:3B2304

    本体価格
    17.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ マルチビュー CD録音 BTオ-ディオ DVD Rモニター ドラレコ 衝突軽減B ETC 横滑り防止 両側電動ドア クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 純正ナビフルセグTVフリップダウンモニター左側電動スライドドア ETCクロズコントロールBluetooth

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 検9年5月 ハイウェイスター(8名) キーレスE Wエアバック 両面パワースライドドア アイドリングS Bluetooth電動格納ドアミラー AAC ナビTV DVD ABS クルコン SDナビ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    305.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    77.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    62.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S サンヨー製メモリーナビゲーション バッ

    本体価格
    69.4万円

関東
2878
197.4万円
関西
1475
178.3万円
東海
1227
203.7万円
北海道
410
162万円
九州
1109
184.9万円
東北
632
184.2万円
北陸・甲信越
454
189.1万円
中国
413
204.8万円
四国
232
196万円
地域別台数
関東
131
42万円
関西
63
47.6万円
東海
12
40.7万円
北海道
3
48.3万円
九州
25
41.8万円
東北
21
39.2万円
北陸・甲信越
13
48.3万円
中国
6
54.4万円
四国
3
54万円

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セレナとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  プレマシー
271.9万円521万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~1998
98~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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